Бренд « Alpine » створив гонщик Жан Ределе в 1954 році і під цією маркою випускали автомобілі, виключно з кузовами купе. Колискою марки « Alpine » став портове містечко Дьепп, що в 150 км на північний захід від Парижа. Тут розташовувалася скромна автомайстерня, в кінці 40-х успадкована 24-річним Жаном Ределе від свого батька. На перших порах справи у початківця бізнесмена йшли туговато, оскільки процес післявоєнної автомобілізації Франції ще не набрав обертів. Для формування початкового капіталу мсьє Ределе організував ремонт армійської автотехніки. І став терпляче збирати сантими і франки, щоб в один прекрасний день реалізувати свою давню мрію.
Перший автомобіль Alpine був побудована на базі Renault 4CV, але ім'я собі компанія зробила на іншій моделі – A110 1962 роки з заднерасположенним двигуном. При цьому продавалися машини у всіх салонах Renault. Тріумфальний хід моделі А110 почалося в 1970 році з перемог гонщика Жан-Люка Тер'є в світовому чемпіонаті з ралі в Акрополісі в Сан-Ремо і Бернара Дарніша на Корсиці. У січні наступного року в Монте-Карло домігся успіху новий гонщик команди Alpine - швед Уве Андерсон, а його колеги - мсьє Тер'є і Жан-Клод Андре - зайняли на цьому етапі відповідно друге і третє місця. Після подальших перемог в Акрополісі, Сан-Ремо і швейцарському альпійському ралі в сезоні 1971 го А110 приніс Alpine перше місце в чемпіонаті виробників. У 1973 році автомобіль А110 ще раз довів свою перевагу, блискуче виступивши в Монте-Карло, Португалії, Сан-Ремо, Марокко, на Корсиці і Акрополісі. До цього часу концерн Renault викупив значну частку акцій Alpine - тепер легендарні скороходи стали іменуватися Alpine-Renault.
Хоча основне виробництво автомобілів як і раніше знаходилося в Дьеппе, їх збірка велася також в Іспанії, Мексиці, Бразилії і навіть Болгарії. Цікаво, що продукція Alpine в залежності від свого, так би мовити, походження мала відмінні національні особливості. Наприклад, кузов іспанської стодесяткі виготовлявся з більш товстого склопластику, що диктувалося специфікою доріг Піренейського півострова. У свою чергу А110 французької збірки мав найнадійніше електрообладнання. Останній екземпляр стодесяткі — модифікація А110 1600 SX з 95-сильним двигуном від Renault 16 ТХ — був зібраний в липні 1977 року, коли Renault вже стала повноправним власником Alpine. Слідом за А110 з'явилася модель А310.
На початку 80-х років минулого століття компанія розробила модель GTA, яка була схожа на A310. Її випускали невеликими партіями, але потім конкуренція стала посилюватися і марка просто не вижила - в 1994 році бренд « Alpine » канув в лету.