Charron, Girardot et Voigt (з 1907 року — Charron) — французька автомобілебудівна фірма. Існувала з 1901 по 1918 роки і спеціалізувалася на будівництві легкових автомобілів. Відома створенням ряду бронеавтомобілів, що стали одними з перших в світі.
Фірма була заснована в 1901 році трьома відомими в той час автогонщиками заснували власну фірму, назвавши її власними іменами, — &Laquo; Шаррон, Жирардо е Вуа » (Фр. Charron, Girardot et Voigt). Діяльність фірми почалася з випуску легкових автомобілів, що будувалися за зразком машин фірми « Панар — Льовассор » (Фр. Panhard-Levassor), що мали торгові марки CGV (абревіатура прізвищ засновників) та Charron. З 1907 року офіційним найменуванням фірми стає Charron.
Фірма заявила про себе на Паризькому автосалоні 1902 року, де представила перший в світі частково броньований автомобіль Charron 50CV. Бойова машина являла собою 3,5-тонний 4-місний легковий автомобіль c двгателя потужністю 50 к.с. (!), У якого на місці задніх сидінь було встановлено кільцеве бронювання із сталевих листів товщиною 6 мм для стрілка, збройного 8-мм кулеметом « Гочкисс ».
бронеавтомобіль зацікавився тодішній військовий міністр Французької республіки Луї-Жозеф-Ніколя Андре. Від військових надійшла вказівка про проведення випробувань бойової машини, які дали в цілому позитивні результати. Однак подальші відомості про бронеавтомобілі відсутні.
Наприкінці 1905 року фірма « Шаррон » отримала замовлення на простройку бронеавтомобіля для Російської імперії. Проект був розроблений офіцером російської армії князем М. А. Накашідзе, в червні 1905 року запропонував командуванню російської армії на Далекому Сході проект « бліндірованний автомобіля » &Mdash; одного з перших в світі повноцінних броньовиків. У межах цього замовлення в початку 1906 року під керівництвом майора Гійє на шасі легковий моделі 30CV було побудовано два бронеавтомобілі, які отримали ім'я « Накашідзе-Шаррон ». У березні 1906 року одна машина прибула в Росію, де після довгих випробувань її визнали придатною для використання в бойових діях і замовили фірмі виробництво партії таких бронемашин (12 штук), які до середини 1908 року було побудовано і відправлені в Російську імперію.
Тим часом залишився у Франції зразок обладнали потужнішим корпусом і нової вежею системи Гюйе. Натомість литих шин бронеавтомобіль отримав пневматичні шини з повітряними камерами зі спеціальним складом, заповнювало місця проколів. Ця машина важила близько 3 т і розвивала швидкість 45 км/ч. У 1908 році з'явився 35-сильний варіант, випробуваний в 1909 — 1910 роках і брав участь в боях Першої світової війни.
За різними джерелами, всього « Шаррон » виготовив від 9 до 22 бронеавтомобілів, включаючи ті, які були відправлені в Росію.
Під час Першої світової війни у французьку армію надходили численні легкові автомобілі « Шаррон » і санітарні машини з спрощеними кузовами. Крім того, фірма випускала армійські 1,5-тонні вантажівки PZ і РХ з 30-сильним двигуном і характерним похилим глухим капотом. Після закінчення війни фірма припинила своє існування.