Bristol - англійська компанія, що випускає легкові автомобілі однойменної марки.
Компанія Bristol Aeroplane Co. була заснована Сером Джорджем Вайт. Спочатку, з 1910 року вона займалася виробництвом літальних апаратів. Під час двох світових воєн число вдало сконструйованих літаків стало швидко рости. Під час другої світової війни Bristol випустила приголомшуюче, на ті часи, число літаків - більше 14 тисяч, серед яких був славнозвісний штурмовик Бленхейма.
Після Другої світової війни компанія Bristol Aeroplane Co. отримала з Німеччини, в порядку репарацій, велику технічну документацію мюнхенської фірми BMW (БМВ) по серійним і перспективним автомобілів, в тому числі спортивним БМВ 327 і БМВ 328. Було вирішено переобладнати кілька цехів для виробництва автомобілів. Компанія швидко завоювала неабияку світову популярність.
1949 г. - Bristol почав випуск моделі 401. Алюмінієвий кузов для неї розробила італійська фірма Турінг-Суперледжеро. Він був зроблений на каркасі з тонких сталевих труб. Витончений і добре обтічний Брістоль 401 випускали до 1953 р Більш вдалими виявилися мотори, якими користувалися також AC, Fraser Nach, Cooper і ін.
1953-55 рр. - Першим автомобілем Bristol Car Company стала британська версія 2-літрової BMW. Модель Bristol 404 відомий як "бізнесменс експрес" ( "the businessman`s express"). Всього було вироблено 404 таких автомобіля.
1954-58 рр. - З моменту дебюту в октябpе 1954 року і до закінчення випуcка в 1958 році автомобілів Bristol 405 було виготовлено 297 екземпляpов. У 1955 р фірма здійснила справжню сенсацію, помістивши запасне колесо попереду (модель 405).
1960 г. - внаслідок політичного тиску компанія була змушена об'єднатися з іншими виробниками (так з'явилася British Aircraft Corporation, зараз відома як British Aerospace). Це було обумовлено тим, що на початку 60-х застарів базовий 6-циліндровий мотор, разом з тим ослабли і позиції фірми на ринку.
1962 г. - на автомобілі почали ставити американські мотори Chrysler, а потім стали користуватися кузовами італійської фірми Zagato.
1973 г. - в цілях забезпечення автономії компанії вона була продана гонщику Тоні Груку онуком її засновника. Тоні Грук став єдиним власником компанії. Він вибагливе ставився до виробництва машин та управління компаній, і покупці автомобілів це оцінили.
1992 г. - вийшли моделі Beaufighter, Brigand Turbo і Britannia.
1997 року - Крук знайшов собі нового фінансового партнера, який взяв на себе проблеми, пов'язані з настанням нового тисячоліття.
2001 г. - Зараз компанія - єдиний виробник автомобілів люкс-класу, який є власністю Британії.
Компанія Bristol дуже пишається своєю історією. Але предметом їх найбільшої гордості є машини, вироблені ними сьогодні. Фірма орієнтується на заможних покупців і виробляє автомобілі вищого класу з багатою комплектацією. У назві сучасного купе Bristol-Blenheim збережено ім'я знаменитого британського бомбардувальника Blenheim. До кінця 2001 року на ринку дорогих суперкарів, з'явиться новітній англійський спортивний автомобіль - двомісне купе Bristol Fighter. Автомобіль існує поки тільки у вигляді проекту.
Однак представники Bristol Cars запевняють, що продажі новинки почнуться за наміченим планом - з моменту появи проекту до серійного виробництва пройде всього 16 місяців. Bristol Fighter, оснащений кузовом з дверима типу "крило чайки", отримає повністю алюмінієвий двигун V10 об'ємом 8,0 літрів і потужністю 525 к.с. (Проти 450 к.с. в стандартній версії). З ним купе буде розвивати максимальну швидкість близько 370 км/ч і розганятися з 0 до 96 км/год за чотири секунди. Це буде перший в світі серійний автомобіль з автоматичною коробкою передач долає бар'єр швидкості 200 миль/год (320 км/ч).
Незважаючи на екстремальний вигляд, за словами розробників, новинка буде "дуже приємна в русі і буде відрізнятися чудовою паливною економічністю". Завдяки відмінній аеродинаміці і надлегкому кузову, Bristol Fighter має співвідношення потужності до ваги 350 кінських сил на тонну, що відразу поміщає автомобіль на самий верх в класифікації спортивних автомобілів.
Купуючи цей суперкар майже за 270 тисяч доларів, власник отримає не просто "скажений болід", але і "дуже практичний і приємний для повсякденної їзди автомобіль". У перший рік випуску передбачається виготовити 12 автомобілів, а далі не більше 20 машин щорічно.