Невелика майстерня Едуарда Бьянкі (Edoardo Bianchi) починала свою діяльність з виробництва велосипедів. У 1897 р з'явився на світ перший легковий автомобіль " Бьянкі ". Успіх на новому терені дозволив в 1903 р заснувати на велосипедному заводі в Брешії своє вантажне відділення. Воно функціонувало лише в 1906 ~ 08 рр., Випустивши невелику партію вантажівок класичної конструкції з двигуном потужністю 30 к.с., ланцюговим приводом задніх коліс і простим гірським гальмом. У роки першої світової війни вони служили основою для бронеавтомобілів.
Важливий період у виробництві вантажівок настав для фірми в 1933 р, коли " Бьянкі " придбала у концерну " Даймлер-Бенц " (Daimler-Benz) ліцензію на 4-циліндровий дизельний двигун робочим об'ємом 4,8 л потужністю 68 л.с. від німецької серії вантажівок " Lo2750/3000 ". В результаті в програмі " Бьянкі " з'явилося нове сімейство капотних автомобілів " Медіоланум " (Mediolanum) вантажопідйомністю 4 т, оснащене 4-сгупенчатой коробкою передач з 2-сгупенчатой додаткової коробкою і гідроприводів, гальма. З 1939 р на їх базі почався випуск 3-тонних вантажівок " Миліше " (Miles) з вакуумним підсилювачем гальм. Машини відрізнялися обтічної кабіною з округленим укороченим капотом і бічними повітрозабірниками в формі коротких крил. Під час другої світової війни вони стали основною продукцією " Бьянкі ".
Одночасно з відновленням зруйнованого бомбардуваннями заводу в Мілані в 1949 р фірма ввела в дію нове підприємство в міланському передмісті Дезіо. З початку 50-х рр. там розгорнулося ництво широкої гами вантажних автомобілів " Бьянкі " з обтічними кабінами над двигуном фірми " Орланди " (Orlandi). Найлегша 2-тонна модель " Сфорцесько " (Sforzesco), що випускалася з 1951 р за ліцензією фірми " Кабі-Каттанео " (Cabi-Cattaneo), мала бензиновий двигун власного виробництва (1,8 л, 44 л.с.), 8-ступінчасту коробку передач і передню незалежну підвіску. За нею слідували моделі " Чівіс " (Ciyis), " Аудакс " (Audax) і повнопривідна " Фьюмано " (Fiumano) 4x4 з механізмом автоматічесюегс включення приводу передніх коліс. Всі автомобілі обладнали 4-циліндровим дизелем (5,3 л, 84 л.с.). З 1954 р за ліцензією фірми " ОМ " почалося виготовлення вантажівки " Вісконтео " (Visconteo) з двигуном в 60 к.с. Дрібносерійне виробництво вантажних автомобілів не могло вивести " Бьянкі " з кризового становища, і в 1955 р вона збанкрутувала. На її основі за підтримки італійських компаній ФІАТ (FIAT) і " Піреллі " (Pirelli) була створена фірма " Аутобьянкі " (Autobianchi), що продовжила випуск вантажних автомобілів.