Askam - турецька компанія, яка виробляє вантажівки, пікапи і легку вантажну техніку, шасі.
Відкрита, тепла і готова до співпраці Туреччина довго залишалася на задньому дворі світового ринку автомобілебудування. Але в 1962 році, своє, нехай не значне – але своє виробництво відкрила невелика приватна компанія Askam. Спочатку, займаючись тільки складанням з імпортних комплектуючих, компанія розраховувала на більш широкий діапазон робіт. Проте, 1989 до 2005 року компанія була то під одним західним або Європейським концерном, то під іншим. Саме через такого зовнішнього поглинання, особливо розвернутися у компанії так і не вийшло. Однак 2005 рік дозволив компанії заявити про себе як, про самостійне підприємстві, та ще з заявками на перспективу.
Довгий час компанія працювала в рамках Chrysler. Такий був результат полдпісанного міжнародного договору про співпрацю між США і Туреччиною. В результаті цих програм, 60% акцій Askam стали належати Chrysler. А відповідно, технології, конвеєр, і все тенденції Chrysler були широко і нещадно впроваджені в виробничі цикли компанії Askam. Американський співвласник, а вірніше майже господар швидко налагодили виробничі потужності під Стамбулом і, буквально, через два роки після підписання договору, світ побачив американізовані турецькі вантажівки. На території Туреччини випускалися і всім відомі вантажні автомобілі Chrysler, і не менш знамениті вантажівки Dodge, а також De Soto. Проводився і чисто турецька продукт – Fargo. Але найбільшою популярністю до 2007 року користувалася саме компанія Askam.
Справа в тому, що національний фонд, який лежав в основі компанії, а точніше в решти активів компанії, сприяв поширенню продукції саме всередині держави. Але і компанія-партнер не бажала втрачати прибуток, саме таке двостороннє витягування виробництва і допомогло компанії Askam вийти на рівень великого і відомого автовиробника.
В програму з виготовлення спільних вантажівок входили, в основному, вантажівки легких моделей. Колісна формула могла бути як 4х2, так і 4х4. Але не обійшлося і без важких тривісних вантажівок. Тут покупець міг вибрати і капотний автомобіль, і безкапотну, з змінними двигунами від різних виробників.
Крім того, гнучкість складальної лінії дозволяла створювати вантажівки спочатку адаптовані під замовника. Саме так народилися напрямки по збірці шасі для техніки спеціального призначення, військової лінійки і флоту.
Все в тому ж 2005 році Chrysler розпродає свою частку акцій, і компанія Askam стає виключно турецьким виробником вантажівок зі 100% національним фінансуванням. З тих пір, розробники Askam, з малою активність і аріентіруясь на внутрішній ринок випускали вантажні автомобілі, як правило, легкі пікапи-позашляховики і самоскиди, призначені для турецьких доріг, які за межами батьківщини були маловідомі. І в кінці 2005-го компанія випустила модельний ряд, який посто здивував покупця зовнішнього ринку. Стараннями конструкторів була створена нова серія вантажних автомобілів. Модельний ряд стояв з важких тягачів з беськапотних кабінами серії Fargo HiEx. Компанія врахувала і особистий досвід, і не залишила без уваги смаки світових споживачів. На суд міжнародних представників зовнішнього ринку були представлені: сідельні тягачі, бортові вантажівки і шасі для установки різноманітного обладнання. Залежно від поєднання коліс, модельний ряд включав в себе зразки з осями 4x2, 6х2 і 8х2.
З першого погляду на автомобіль, можна відзначити яскравий екзотичний дизайн, виконаний в східному стилі, з турецької родзинкою. Не дивлячись на це, вантажівки Fargo HiEx обладнані земноморскім дизельним двигуном MAN D0836, який відповідає стандартизації Euro-2, зручною 16-ступінчастою коробкою передач ZF і сучасної гальмівною системою з АБС, а так само безліч модельних абгрейд кабін і шасі. Сьогодні Askam продовжує крокувати світом все більше привертаючи до себе уваги, а попутно завойовуючи популярність такими показниками, як пот, надійність, якість і вдалий дизайн.