Бразильська компанія, основний напрямок діяльності якої: невеликі вантажні автомобілі і автобуси, сільськогосподарська техніка, комплектуючі, шасі та дизельні двигуни.
Свої традиції і солідність компанія почала набувати з перших днів своєї освіти. Народившись в 1939 році компанія почала різко набирати значні обороти. Власне, цифри говорять самі за себе: з самого початку своєї діяльності, автомобільна компанія Agrale виготовила понад 338000 дизельних двигунів, 64000 тракторів, 100000 мотоциклів і моторолерів і 34000 вантажних автомобілів і шасі. Модельний ряд бразильських вантажівок Agrale представлений вантажними автомобілями, з повною масою від шести до майже дев'яти тонн. Унікальною характеристикою вантажівок компанії було і те, що тягове зусилля машин доходить до дванадцяти тонн.
В даний час ім'я компанії Agrale асоціюється з такими поняттями, як: повага, якість, довготривалість і ефективність.
Однією з особливостей компанії є те, що спочатку компанія була підприємством зі стовідсотковим національним капіталом. Однак сьогодні тенденція злегка перетворилася, чому сприяв розвиток ринку збуту і активна конкуренція в галузі. Проте, сьогодні до складу компанії входить чотири промислових підприємства. Завдяки основі – націоналізації підприємства, Бразилія практично не використовує сторонній ресурс для вирішення питання автомобілізації державних транспортних парків.
Бразилія, як і більшість держав не змогла залишатися закритою для іноземних інвестицій, і компанія Agrale НЕ уникла відносних змін і реформ. Сьогодні компанія входить у велику агропромислову групу Stedile-Franscisco, яка включає в себе основну автомобільну компанію Agrale і її дочірні підприємства зі змішаних видів продукції: Agrale Amazon і Agrale – компанія по збірці транспортних вузлів і агрегатів для сільгосптехніки, а так само ще кілька дрібних компаній і підприємства аграрного та харчового напрямку. Такий сильний і продуктивний тандем приніс чималі дивіденди компанії і дозволив їй ще більше розвинути свої обсяги.
Ця успішна історія почалася в 1965 році, коли велика промислова група Franscisco Stedile придбала частку контролю дочірнього підприємства Agrisa ’ s, яке в свою чергу було « меншою матрьошкою » в компанії Agrale. Первісне розвиток компанія починала на базі своїх власних технологій, фінальний продукт якої згодом став бестселером, і приніс потомство в кількості 4100 тракторів. З тих пір компанія розробила багато інших продуктів, таких як вантажівки, шасі, трактори, двигуни, генератори, мотоцикли і автомобілі класу Furgovan: вантажні фургони Agrale ’ s. У цих вантажівках було вирішено збільшити обсяг кузова до 15 м3, що зробило автомобіль більш містким і практичним. Технологи компанії перевершили в даному класі самих себе, не рахуючи інших конкуруючих і крокуючих врівень компаній. В збільшеною кабіні водій міг не відчувати себе ущемлені, а як раз навпаки, просторий салон створив приємну атмосферу, знизивши тим самим втомлюваність і підвищивши продуктивність. Панель управління з різними пристосуваннями була зручна і функціональна. Були передбачені і інші опції і пристрої, призначенням яких було лише одне – полегшити і зробити комфортною роботу водія.
Загалом, вантажівки Agrale, класу Furgovan були достатньо швидкі, стійкі і витривалі. Що стосується технічних і ходових характеристик, то і тут цифри скажуть все самі. Судіть: чотирициліндровий двигун MWM, потужність 131 л.с. &Ndash; це при обсязі 2,8 л., а при обсязі 4,3 л – 145 к.с. Що стосується повної маси, то вага завантаженої машини коливатися в межах від 6,1 до 7,8 тонн.
Пізніше вантажівки компанії Agrale стали базою для виробництва автобусів середньої місткості, які випускалися відразу в декількох варіантах з виробничим обсягом по 1200 — 1500 штук на рік.
Ходовий основою для автобусів фірма вибрала шасі своєю другою вантажний серії, повною масою – 6,8-7,0 тонн. Основа включала в себе прості Лонжерон шасі МА-7,0 і МА-7,5т з розташованим над двигуном місцем водія. Двигуни були двох типів: рядний 4-х або 4,3-літровий дизель марки MWM з поздовжнім розташуванням. Робоча потужність так же варіювалася залежно від виконання. Стандартний комплект припускав максимальну потужність до 95 л.с., а у варіанті з турбонаддувом – 122 к.с. Доповнював основу комплект гидроусиления рульового механізму типу ZF, п'ятиступінчаста механічна коробка перемикання передач і параболічна або еліптична на ресорах. У тандемі з люб'язно запропонованою кузовний база від місцевої фірми Marcopolo S.A. компанія подарувала країні досить елегантний і комфортабельний автобус серії Senior, вантажопідйомністю до 7 тонн розрахований на 31 посадочне пасажирське місце.
Успіх автобусів серії Senior був закріплений ще однією моделлю на стандартному шасі з колісною базою 3500 мм, довжиною 6,6 м і габаритної шириною 2240 мм. Друга модифікації була повністю зорієнтована для місцевого сполучення і туристських поїздок. Нова модель була забезпечена однією або двома бічними орними або двостулковими дверима, задній підйомної панеллю вантажного відсіку і індивідуальними сидіннями на 21-27 пасажирів.
Третім кроком в сфері громадського транспорту був автобус соціального класу на шасі з колісною базою 3900 і 4200 мм. Модель була призначена для рейсових міських або туристських маршрутів, а так само в серію увійшли шкільні автобуси довжиною 8,0 м з одного двостулкових бічними дверима шириною 820 — 1250 мм і здвоєними сидіннями на 30-31 місце. Для підвищення ступінь комфортабельність випускалися і замовні моделі, відмінністю яких була наявність кондиціонерів і мінібарів. Як би ви не дивувалися, але бразильці дуже завбачливий народ, крім основної – транспортної функції з перевезення пасажирів, автобуси цієї серії були здатні буксирувати причепи масою до 3 тонн, розвиваючи при цьому швидкість до 120 км/ч.
Одним з найбільш важливих моментів для компанії є отримання сертифікації типу ISO 9000 для тракторів, вантажівок, мікроавтобусів та мотоциклів шасі, що гарантують якість стандартів, а так само визнання і популярність у всьому світі до своєї продукції і послуг.
іншим значним фактором у розвитку, який сприяв зростанню популярності компанії Agrale на національному і міжнародному ринках була угода і договір технологічного партнерства з престижними компаніями, такими як MV Augusta, RUGGERINI, Zetor, Navistar INTERNATIONAL CORPORATION, STANDARD MOTOR CORPORATION, DEUTZ і MARCOPOLO.
Однак компанія не зупинилася на досягнутому, і в новому тисячолітті концерн вийшов у вільне плавання, з метою активного освоєння зовнішнього ринку. Першим впевненим кроком, можна назвати самостійне створення відокремленого підприємства за межами Бразилії – Колумбія Груп. Нове підприємство займалося виробництвом автомобілів, мікроавтобусів і шасі в Боготі. Першим успіхом компанії можна назвати популяризацію вже визнаного на батьківщині класу Furgovan в країнах Старої Європи і Заходу в 2002 році.
Ще через рік, компанія Agrale отримала гладеньке пропозицію від одного з найбільших виробників стаціонарних дизельних двигунів – компанії Lombargini. І по сьогоднішній день, компанія Agrale не тільки виробляє свій основний асортимент продукції, а й активно поширює продукцію компанії Lombargini на території Бразилії.