Alaska Airlines — магістральна авіакомпанія Сполучених Штатів Америки з штаб-квартирою в Сітек, передмісті Сіетла (штат Вашингтон), США.
Як своїх головних транзитних вузлів (хабів) авіакомпанія використовує Міжнародний аеропорт Сіетл/Такома і Міжнародний аеропорт Анкорідж імені Теда Стівенса, додаткові хаби знаходяться в Міжнародному аеропорту Портленд і Міжнародному аеропорту Лос-Анджелеса.
Історія Alaska Airlines сходить до невеликої авіакомпанії McGee Airways, яка в 1932 році відкрила перше регулярне повітряне сполучення між Анкорідж і Брістольською затокою, виконуючи рейси на тримісному літаку виробництва фірми Stinson Aircraft Company. На початку 1940-х років компанія розширює свою діяльність в штаті Аляска, в 1942 році змінює свою назву на Alaska Star Airlines, а в 1944 році — на існуюче в даний час Alaska Airlines. На думку деяких експертів нову назву компанії істотно підвищило її впізнаваність і, відповідно, конкурентоспроможність в бізнесі авіаперевезень штату Аляска.
До 1961 року Alaska Airlines повністю оновила парк повітряних суден, замінивши турбогвинтові літаки на реактивні лайнери Convair 880. після прийняття Закону 1978 року про дерегулювання повітряних перевезень великі авіакомпанії країни були змушені піти з ринку місцевих повітряних авіасполучень, в зв'язку з чим для забезпечення перевезень між населеними пунктами Аляски в 1981 році була заснована регіональна авіакомпанія Horizon Air. У 1985 році на базі авіакомпанії був створений авіаційний холдинг Alaska Air Group, який роком пізніше поглинув регіональних перевізників Horizon Air і Jet America Airlines.
Маршрутна мережа авіакомпанії Alaska Airlines охоплює понад 92 міст в Сполучених Штатах, Канаді та Мексиці. З кінця 1960-х років компанія виконувала чартерні перевезення на Далекий Схід СРСР, а в 1988 році зробила так званий « Рейс Дружби » в селище Провидіння, ознаменувавши тим самим відкриття повітряного кордону між Радянським Союзом і США. З 1991 року Alaska Airlines виконувала літаками MD-80 регулярні пасажирські рейси в міста російського Далекого Сходу, проте, в 1998 році була змушена призупинити польоти через економічну кризу в Росії.
Alaska Airlines історично стала найбільшим авіаперевізником західного узбережжя США і штату Аляска з сильною маршрутною мережею в Сіетлі, Портленді, області затоки Сан-Франциско і Великий області Лос-Анджелеса, при цьому в двох останніх областях авіакомпанія працює в усіх великих аеропортах кожного з дев'яти районів агломерацій.
< br>У 1999 році під флот Alaska Airlines почали надходити нові лайнери Boeing-737 Next-Generation і авіакомпанія стала вводити регулярні рейси з більшою дальністю польотів. У 2000 році відкрився маршрут між Анкорідж і Чикаго, а в наступному році авіакомпанія отримала від Міністерства транспорту США виняткові права на слоти безпосадкових рейсів з Сіетла в Національний аеропорт Вашингтона. Даний маршрут згодом був припинений на один рік у зв'язку з подіями 11 вересня 2001 року, а в 2004 році відкрився ще один безпосадочний маршрут до Вашингтона з Міжнародного аеропорту Лос-Анджелеса.
З 2002 року авіакомпанія послідовно відкривала регулярні рейси в Орландо (2002), Майамі (2002), Ньюарк (2002) [14], Бостон (2003) [15] і Даллас. У жовтні 2007 року маршрутна мережа перевізника покрила Гавайські острови і в даний час пов'язує аеропорти Гонолулу, Ліхуе, Кахулуї і Кони c Сіетлі і аеропорти Гонолулу і Кахулуї з Міжнародним аеропортом Анкоріджа імені Теда Стівенса. Компанія також виконує на Гаваї ряд регулярних рейсів з інших своїх хабів в аеропортах Портленда і Окленда. У 2009 році Alaska Airlines запустила постійні маршрути з Сіетла в Міжнародний аеропорт Міннеаполіс/Сент-Пол, Аеропорт Кона і Міжнародний аеропорт Остін. 23 вересня 2009 року відкрився новий рейс з Сіетла в Аеропорт Х'юстон Інтерконтінентал, рівно через місяць ще один рейс Сіетл-Міжнародний аеропорт Хартсфілд-Джексон (Атланта) [16], а в середині листопада того ж року — відразу два рейси з Окленда в Кахулуї і Кону (Гавайські острови) [17]. 10 листопада 2009 року авіакомпанія оголосила про заплановане на березень 2010 року відкритті безпосадкових маршрутів з Міжнародного аеропорту Сан-Хосе в аеропорти Кони і Кахулуї і рейсу з Міжнародного аеропорту Сакраменто в Кахулуї [18]. Перераховані рейси в Окленді, Сакраменто, Коне і Кахулуї є деяким нонсенсом в авіаційній індустрії Сполучених Штатів, де до теперішнього часу закріпилося правило, що полягає в зосередженні маршрутних мереж авіакомпаній за принципом « колеса і спиць » навколо їх головних і вторинних транспортних вузлів (хабів). Незважаючи на ряд складнощів і економічних проблем в авіаційній галузі з початку XXI століття, авіакомпанія Alaska Airlines показує впетляющій зростання власної маршрутної мережі, що становить близько 40 відсотків за останнє десятиліття.
Авіакомпанія Alaska Airlines входить в авіаційний холдинг Alaska Air Group, при цьому маршрутні мережі всіх перевізників холдингу тісно інтегровані один з одним на магістральних, регіональних і місцевих напрямках.
Alaska Airlines не входить ні в один з глобальних авіаційних альянсів пасажирських перевезень, однак має партнерські угоди з низкою авіакомпаній з трьох основних авіаальянсів. Умови бонусної програми « Mileage Plan » заохочення часто літаючих пасажирів Alaska Airlines поширюються на рейси авіакомпаній Delta Air Lines, Korean Air, Air France/KLM альянсу SkyTeam, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Qantas альянсу Oneworld і інші. Alaska Airlines також працювала в партнерському угоді з магістральної авіакомпанією Continental Airlines аж до виходу її з альянсу SkyTeam і вступу 25 жовтня 2009 року в глобальний альянс авіаперевізників Star Alliance.
Станом на квітень 2010 року повітряний флот авіакомпанії Alaska Airlines складався тільки з літаків Boeing-737.