Ashok Leyland - індійська компанія, яка виробляє вантажні автомобілі, автобуси, транспортні засоби спеціального застосування, двигуни і комплектуючі.
Індійська компанія Ashok Leyland Limited бере свій початок, як Ashok Motors в 1948 році, остаточно сформувалася не з першого дня. Спочатку, в післявоєнні роки компанія була вузько спеціалізована для складання автомобілів з запозичених комплектуючих від компанії Austin Cars. Однак в 1955 році, після осідання післявоєнної пилу, компанія отримала акціонерну підтримку від пануючого над колонізованої країною держави в особі британської компанії British Leyland. Другим народженням або офіційним хрещенням компанії можна вважати саме 1955 рік. Саме тоді компанія перейшла на власне виробництво і почала випуск комерційних транспортних засобів.
На сьогоднішній день Ashok Leyland є другою за величиною компанією з виробництва комерційних транспортних засобів в Індії з річним оборотом виробництва автомобілів до 77 000, і моторів до 90 000.
з невеликого механоскладального підприємства, після значних десятирічних реформацій, компанія перетворилася на гіганта з колосальними, але повністю заслуженими і обгрунтованими амбіціями.
Знову повернемося до цифр, які куди більш переконливі. До цього дня більше 80% обсягу державного транспортного підприємства з суспільних автобусним перевезеннями приходять з Ashok Leyland.
Ashok Leyland став першим в Індії виробником автомобілів, яким в 1993 році був виданий сертифікат міжнародного стандарту ISO 9002. В розділі досягнень так само є сертифікати ISO 9001 і QS 9000. До вже наявних нагород, недавно компанія додала такий бажаний « Корпоративний сертифікат TS 16949 ». Всі ці перемоги вивели компанію на трамплін, стрибок з якого відкрив до Ashok Leyland ринки збуту в США, Європі, Азії, Близькому Сході та на Африканському континенті. До сьогоднішнього дня, Ashok Leyland має заводи і підприємства різної виробничої потужності в Індії, ОАЕ і Чехії.
До обсягів і цифрам повернемося пізніше, а поки повернемося до основі – що ж виробляє компанія. У цьому питанні, завдяки масі інноваційних технологій і особливому розвитку науково-дослідної галузі виробництва компанія надійно і впевнено займає місце в групі першокласних моделей вантажівок, автобусів і техніки спеціального призначення, а також у виробництві моторів і комплектуючих.
Асортимент виробленої компанією продукції ранжируется від легких вантажівок валовий маси від 7,5 тонн (Gross Vehicle Weight – GVW) до важких автопоїздів класу (Gross Train Weight – GTW) з максимальною вагою до 49 тонн. Крім вантажного транспорту компанія пропонує варіації пасажирського автотранспорту з градацією в класі від 19 до 80-місцевих моделей.
Крім того Ashok Leyland стала піонером в таких виробничих нормах, як: вперше введені в ужиток пневматичні гальма, рульове управління з підсилювальними механізмами, і звичне сьогодні і революційне тоді заднє розташування двигуна в автобусах.
у класі автобусів популярність і престиж компанії, а так само статус надійної і доброякісної продукції принесли моделі SPG, Double Decker Vestibule Bus.
Однак першою популярною в країні маркою автобуса була модель Leyland Comet випущена в 1962 році. Через деякий час компанія випустила ще один вид автобуса відомий як Leyland Titan. Вистачило всього лише року, щоб ця модель грунтовно зміцнила стати компанії, а до всього модельного ряду ставилися з повагою, вважаючи їх потужними, витривалими і надійними.
З 1980 року компанія саморазделілась на дві виробничі гілки: відділ ACCL і PL Haulwel – Причепи (PLHT). ACCL є найбільшим виробником комплектуючих для самоскидів в Індії. Крім цього відділ продовжує традицію виробництва автобусів і комплектуючих до них, а також спеції техніки: танкери, алюмінієві контейнери, фургони, тощо.
PLHT виробляє широкий спектр продукції на основі базової конструкції шасі. До них відносяться так зване « П'яте колесо », підйомники, напівпричепи, причепи контейнер, ковші для екскаваторів, причепи призначені для вузькоспеціалізованого застосування.
Що стосується техніки спеціального призначення, то на просторах Індії, Ashok Leyland однозначно займає провідну позіцію.среді переліку перемог в цьому напрямку компанія вже має замовленням на пожежну техніку- всього спектра, автотранспорт для військових цілей, включаючи основну базову модель всіх транспортних засобів армії Індії – Stallion 4х4, а також мотори, комплектуючі та генератори для застосування в морській галузі.
З 1987 року, Ashok Leyland початку співпраці з іншими компаніями, що виробляють вантажні автомобілі. До своїх вже випробуваним моделям важких і легких вантажівок і самоскидів, Ashok Leyland почав прилаштовувати двигуни компанії Iveco. Треба відзначити, що експериментальний мікс приніс свої плоди дуже скоро. Так в компанію благополучно прийшли двигуни Iveco і шасі Ford Cargo (Iveco в 90-і роки переніс виробництво вантажівок Ford в Великобританію), які можна побачити сьогодні майже у всіх вантажівках Ashok Leyland. Крім вантажних автомобілів ця фірма будує також думпери з повною масою до 125 т і важкі тягачі.
Сьогодні Ashok Leyland є лідером в автомобільному секторі комерційних автомобілів. Річний оборот компанії складає більше 2 млрд. Дол. США, а імпорт продажів перевалює за 83000 автомобілів в рік.
У питанні перспектив розвитку компанія Ashok Leyland вирішила зробити упор на розширення експортного ринку і розвиток сфери науково-дослідницького напрямку в автопромисловому галузі. З цією метою компанія вже найняла більше 12000 працівників для оптимізації роботи 6 фабрик в Індії. Крім того в плани компанії входить розширення сфери послуг в глобальному масштабі. Також до 2010 року планується розвиток співпраці з компанією « John DIR » виробляє екскаватори, навантажувачі на гусеничному і колісному ходу.
На завершення повісті про триваючу історії компанії, варто повернутися до початку і згадати, що в 1987 році іноземне підприємство Land Rover придбало контрольний пакет активів Ashok Leyland і дозволив компанії розширювати діапазон послуг і виробництва, перетворившись в холдинг Land Rover Leyland International Holdings Limited (LRLIH). А ще пізніше, не втримавшись від спокуси, компанія самостійно перейшла в спільне підприємство між Hinduja групи і Iveco. А в липні 2006 року, Hinduja Group викупила частку компанії Iveco, ніж повністю повернула Ashok Leyland в рідні лона і по сьогоднішній день держава є 100% власником акцій компанії.
Однак амбіції компанії на цьому етапі не помер, а навпаки – виросли. У планах Ashok Leyland придбання чеської компанії з вантажних перевезень AVIA. Цей крок дозволить індійському гігантові відкрити собі ще більш великий доступ на ринок ЄС і Східної Європи з обсягом виробництва до 20 000 автомобілів на рік. Крім того, досвід і наявні напрацювання в науково-дослідної та дослідно-конструкторської галузі вже дозволили компанії Ashok Leyland модернізувати виробництво двигунів в серії-H за стандартом BS2 і BS3 (екологічність вихлопу). А подальший розвиток партнерства з японською компанією Hino дає перспективи розвитку виробництва до серії-J і стандарту BS4, що ще більше підвищить статус компанії на світовій арені.